חיפוש
סגור את תיבת החיפוש

פורטרברוק – חברת הרכבות הבריטית והזווית הישראלית.

קרדיט תמונה FREEPIK

פורטרברוק היא חברת רכבות בריטית הפועלת בדרום מערב אנגליה. החברה נוסדה בשנת 1996 כחלק מהפרטת רכבת בריטניה, והיא אחת מחברות הרכבות הוותיקות ביותר במגזר הפרטי בבריטניה.

 

החברה מפעילה קווי רכבת רבים, כולל שירותים מהירים בין לונדון לערים מרכזיות כמו אקסטר, פלימות' ובריסטול. בנוסף, פורטרברוק מספקת שירותים מקומיים רבים באזורים כפריים של דרום מערב אנגליה, מה שהופך אותה לחיונית עבור הקהילות המקומיות.

 

אחד ההישגים הבולטים של פורטרברוק הוא השקעתה המתמשכת בשדרוג צי הרכבות שלה. החברה הכניסה לשירות רכבות חדישות מסוג Hitachi Class 800, המשפרות את מהירות הנסיעה ונוחות הנוסעים בקווים הארוכים.

 

פורטרברוק ידועה גם במאמציה לשפר את השירות לנוסעים. החברה השקיעה בשיפור תחנות רכבת, הגדלת תדירות הרכבות בקווים מסוימים, ושיפור מערכות המידע לנוסעים. עם זאת, כמו חברות רכבת אחרות בבריטניה,

 

פורטרברוק גם מעורבת במאמצים לשיפור הקיימות בתחבורת הרכבות. החברה השקיעה בטכנולוגיות חדשות להפחתת פליטות פחמן ושיפור היעילות האנרגטית של הרכבות שלה.

 

לסיכום, פורטרברוק היא שחקן מרכזי בתחום הרכבות בבריטניה, המספקת שירותים חיוניים לאזור נרחב בדרום מערב המדינה. למרות האתגרים, החברה ממשיכה להשקיע בשיפור השירות ובחדשנות טכנולוגית, תוך התמודדות עם הדרישות המשתנות של תעשיית התחבורה המודרנית.

 

קרן ג'נריישן מוכרת אחזקות בחברת הרכבות הבריטית

קרן ההשקעות הישראלית קרן ג'נריישן מבצעת מהלך אסטרטגי משמעותי בשוק התחבורה הבינלאומי. החברה הודיעה על מכירת אחזקותיה בחברת הרכבות הבריטית פורטרברוק, תמורת סכום מרשים של 577 מיליון שקלים.

ג'נריישן קפיטל, המתמחה בהשקעות בתשתיות, רכשה כ-10% ממניות פורטרברוק בשנת 2021. במהלך תקופת ההחזקה הקצרה יחסית, ההשקעה הוכיחה את עצמה כמוצלחת במיוחד, כאשר ייצרה לקרן רווח תזרימי של כ-104 מיליון שקלים.

החלטת המכירה מסמנת שינוי באסטרטגיית ההשקעות של קרן ג'נריישן בהובלת המנ"כל ארז בלשה. החברה מצהירה על כוונתה להתמקד מעתה בפעילות בשוק המקומי הישראלי. מהלך זה עשוי להצביע על הזדמנויות צמיחה שהחברה מזהה בישראל, או על רצון להקטין את החשיפה לשווקים בינלאומיים בתקופה של אי-ודאות כלכלית.

עסקה זו מדגישה את הדינמיות של שוק ההשקעות בתשתיות תחבורה, ומציגה את היכולת של חברות ישראליות להשיג תשואות משמעותיות בשווקים גלובליים. היא גם מעלה שאלות לגבי עתיד ההשקעות הזרות בתשתיות תחבורה בבריטניה לאחר הברקזיט.

 

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *

אהבתם את הכתבה? שתפו...

מה חדש?

דילוג לתוכן